Según ha explicado a preguntas de los medios el consejero de Fomento, Nacho Hernando, también es urgente priorizar la finalización del tramo Ocaña-Toledo de la A-40, iniciando las obras por el puente que conectará el Polígono de Toledo con Azucaica.

“Esta actuación aliviaría los atascos en horas punta y mejoraría la entrada y salida del barrio del Polígono, beneficiando tanto al tráfico local como al tránsito en carreteras estatales adyacentes”, ha señalado.

Liberación del peaje de la AP-41, una solución inmediata para aliviar la A-42

Hernando ha defendido que la AP-41 podría ofrecer una alternativa inmediata a los conductores de la A-42, sin necesidad de esperar los largos plazos que conllevan la ampliación de carriles, la redacción de proyectos o la realización de informes ambientales.

“Lo que pedimos es algo similar a lo que se hizo en la AP-7 en Alicante: levantar las barreras y ofrecer una vía gratuita que descongestione la autovía y facilite la movilidad”, ha indicado.

El consejero ha recalcado que la medida no solo aliviaría el tráfico actual, sino que también permitiría fomentar el crecimiento económico de los municipios situados en el eje de la AP-41, beneficiando a localidades que no cuentan directamente con la A-42 pero sí con accesos a la autopista.

«Sin necesidad de estar esperando otros 15 años podemos desde mañana tener disponible una autovía, en este caso como la AP-41, que nos permita no solamente aliviar lo que está sufriendo toda la A-42, sino incluso abrir nuevas oportunidades de crecimiento también en ese eje, que podría venirle muy bien a muchos pueblos de Castilla-La Mancha», ha señalado.

Prioridad en la A-40 para reducir atascos en Toledo

En cuanto al tramo de la A-40 entre Ocaña y Toledo, la Junta ha propuesto al Ministerio que inicie los trabajos por el puente que conectará el Polígono con Azucaica, una infraestructura clave para descongestionar la entrada y salida de la ciudad en horas punta.

Hernando ha explicado que en esta zona se concentran gran parte de los desplazamientos laborales y que una reconfiguración del cronograma de obras podría mejorar significativamente la circulación en calles municipales y carreteras estatales.

«Si se prioriza este puente, se podría reducir de forma notable la congestión que afecta al Polígono y a la ciudad en general, mientras avanzan los demás proyectos de la A-40», ha concluido el consejero.

Adjudicada la redacción del puente entre el Polígono y Azucaica, en Toledo: así será la conexión con la A-40

Terminando de perfilar el documento final del AVE por Toledo

Por otro lado, Hernando ha avanzado que se está terminando de perfilar un documento conjunto entre el Ministerio de Trasnportes, Ayuntamiento de Toledo y la Junta para definir el trazado del AVE a su paso por la ciudad de Toledo.

Hernando ha explicado que el acuerdo permitirá dar viabilidad a la propuesta conjunta del Ayuntamiento y la Junta, resolviendo desencuentros previos y generando un marco de colaboración entre instituciones de distinto signo político.

Aunque todavía no hay fecha concreta, próximamente se celebrará un encuentro de las tres partes para presentar formalmente el acuerdo y las soluciones planteadas, que también contemplan la conexión de Toledo con Extremadura y Lisboa.

El consejero ha destacado que este avance es una muestra de cómo la política puede convertirse en un espacio de encuentro, incluso en temas donde existían posiciones enfrentadas, y considera que representa «una buena noticia para la ciudad y para la movilidad de la región».

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El aviso del accidente se ha producido sobre las 04:12 horas, en el kilómetro 65 de la autovía, en sentido Madrid, según han informado fuentes del Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha 112.

Según el aviso, una persona que iba vestida de negro y caminando por la autovía ha sufrido varios atropellos. La víctima ha sido atropellada al menos por dos turismos y un camión.

Hasta el lugar del accidente, se han desplazado una UVI, que solo ha podido certificar el fallecimiento de este hombre, agentes de la Guardia Civil y mantenimiento de carreteras.

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A preguntas de los medios en una rueda de prensa, Hernando ha explicado que por la A-42 transcurren 90.000 vehículos al día y que, en paralelo, en la AP-41 «no llegan» ni a los 2.000 en el tramo que más tráfico tiene, «cuando son, si no gemelas, mellizas esas dos vías de alta capacidad». Así, entre las soluciones ha dicho que con «copiar le vale», ya que en Alicante el Ministerio planteó la liberalización de la A-P7 ante el tráfico en la A-7 -la Autovía del Mediterráneo-, por la que pasan 80.000 vehículos al día.

«Eso que fue una medida que se puso en marcha a modo de prueba piloto en el verano pasado para descongestionar las operaciones entrada y salida de la playa», ha dicho, para agregar que «debe ser que hay playa todos los meses del año porque al final han seguido con esa condición de autopista liberalizada y a día de hoy el tráfico se reparte y, de repente, ha desaparecido la congestión de tráfico».

Hernando invoca el precedente de Alicante

Algo que para el consejero no es distinto a lo que viene solicitado la Junta al Ministerio «desde hace ya muchos años» en la A-42 frente al hecho de construir un tercer carril entre Parla e Illescas que podría suponer 120 millones de euros de inversión, «con la dificultad de que igual ni cabe físicamente».

Así, ha apuntado que el Estado ingresa a día de hoy «apenas» dos millones de euros en concepto de peaje en la AP-41 por lo que se ha preguntado sino será «más razonable» prescindir de esos dos millones de euros de ingresos que «soltar de golpe» lo que sería «120 millones de euros para construir un tercer carril».

«En este caso hay una solución muy evidente que es tan fácil como darle al botón de levantar el peaje», ha afirmado Hernando, para quien esto es «una cuestión de voluntad». «La misma voluntad que hubo en Alicante, me gustaría que hubiera en Toledo», ha zanjado.

Contra la alternativa del AVE «Toledo Central»

El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha pedido al Ministerio de Transportes que abandone la alternativa ‘Toledo Central’ para la llegada del AVE Madrid-Lisboa a la ciudad porque, según ha insistido, esta opción no es válida. En este sentido, ha augurado que cuando haya que hacer la declaración de impacto ambiental (DIA), los técnicos van a tumbar el proyecto, algo que sería «bochornoso».

«El problema es que, al final, nos dan la razón. Si yo lo que les pido es que no nos tengan que dar la razón dentro de cinco años, basta con que nos la den ahora y esos cinco años los aprovechamos para hacer cosas», ha sostenido el titular de Fomento a preguntas de los medios en una rueda de prensa en la Consejería del ramo.

«Si mañana intentan decir que pulpo es animal de compañía y que la opción central para ellos es válida, incluso aunque la comunidad autónoma no recurriera la decisión, se van a encontrar con que va a haber unos técnicos, unos profesionales, en el Ministerio de Medio Ambiente o de Transición Ecológica, que cuando vayan a hacer la declaración de impacto ambiental, esa declaración de impacto ambiental conlleva también el impacto patrimonial».

Ahí es cuando se van a dar cuenta, ha dicho el consejero, que están excavando en un sitio que «es tan protegido, tan protegido, tan protegido, o más, que Vega Baja». «Si ven ustedes a su alrededor, aquí no hay ninguna edificación, ninguno de los pisos que se querían hacer en su día, porque se declaró todo de bien de interés cultural».

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El aviso de accidente de tráfico se produjo sobre las 06:47 horas, en el km 55 de la A-42, sentido Toledo, según han informado fuentes del Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha 112 a encastillalamancha.es.

Aparatoso accidente en la A-42, a la altura de Cabañas de la Sagra #Toledo.

El conductor del vehículo, que se ha salido de la vía, ha tenido que ser rescatado por los bomberos pero no reviste gravedad.https://t.co/FqLYcyzUbY pic.twitter.com/JCHWahgxiE

— Noticias CMM (@CMM_noticias) February 21, 2025

Estas mismas fuentes informan que el conductor del vehículo se salió de la carretera, quedando volcado complemente. Su conductor quedó atrapado y tuvo que ser desencarcelado por los bomberos del Consorcio de Toledo.

Finalmente, tras ser atendido in situ, fue trasladado por una ambulancia de soporte vital básico al Hospital Universitario de Toledo. 

Hasta el lugar, también acudieron médico de urgencias, una UVI y agentes de la Guardia Civil.

 

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El accidente de tráfico se ha producido sobre las 09:42 horas en el kilómetro 73 de la A-42, según han informado fuentes del Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha 112 a encastillalamancha.es.

Pese al vuelco del camión, al parecer el conductor no ha resultado herido y tampoco los animales que trasladaba, que no se han salido del cajón del vehículo.

Aunque solo ha sido necesario cortar el tráfico en el carril de aceleración donde ha volcado el camión, ha habido retenciones de hasta dos kilómetros. Bomberos y Guardia Civil trabajan en la zona para poder incorporar el camión.

El vuelco de un camión complica en Toledo la autovía A-42, a su paso por Las Nieves, hacia Ciudad Real.

Provoca el corte de un carril y los carriles de aceleración.
Genera 2 kilómetros de retenciones. pic.twitter.com/TN6zF2R9vg

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) January 27, 2025

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Con las pantallas acústicas se prevé corregir la situación de los vecinos de la urbanización Cervantes, en el término municipal de Yuncos, y las urbanizaciones Los Sauces e Idarsagra, en el municipio de Yuncler. Se dispondrán de la siguiente manera:

• Entre los km 42,160 y 42,616 de la margen derecha, con una longitud de 452 m y una altura aproximada entre 3 y 5 metros.
• Entre los km 44,272 y 44,835 de la margen izquierda, con una longitud de 544 m y una altura aproximada entre 3 y 5 metros. Cabe destacar que en los km 44,350 y 44,554 la pantalla se interrumpe para dar acceso a las calles Sauces y Madrid, respectivamente.

Características de las pantallas acústicas de Yuncos y Yuncler

Se instalarán dos tipos de pantallas acústicas: panel metálico fonoabsorbente y panel de polimetacrilato transparente, ambas de 4 m de longitud. En concreto, los trabajos consistirán en el desmontaje de la barrera metálica existente, talado y destoconado de árboles, desmontaje del cerramiento de la autovía, demolición de fábricas de hormigón y movimiento de tierras. Además, en cuanto al drenaje, se realizará la ampliación de las obras transversales de drenaje longitudinal de 600 mm de diámetro y la colocación de bordillos y bajantes.

Respecto a las estructuras, se instalarán pilotes para la cimentación de los perfiles metálicos sobre los que se disponen las pantallas acústicas. También se colocará una barrera metálica de seguridad y los hitos de arista sobre los nuevos tramos de barrera. Por último, se repondrán los servicios relacionados con la canalización telefónica y de la DGT, así como otras obras complementarias como el cerramiento metálico de la autovía.

Plan de Acción contra el Ruido

Estas actuaciones, que se encuentran enmarcadas en el Plan de Acción contra el Ruido (PAR de la 2ª fase), sirven para dar cumplimiento a lo establecido en la Directiva 2002/49/CE de 25 de junio, del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, que establece una serie de objetivos entre los que destaca la creación de un marco común para la evaluación y gestión de la exposición al ruido ambiental. Las obras se enmarcan en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que destinará hasta 302 millones de euros (IVA no incluido) de los fondos NextGenerationEU para actuaciones de sostenibilidad, eficiencia energética y acción contra el ruido en la Red de Carreteras del Estado.

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El accidente ha ocurrido a las 10:49 horas, tal y como han informado fuentes del servicio de Urgencias 112 a encastillalamancha.es.

Uno de los coches sale ardiendo y el herido es trasladado al hospital de Toledo

El suceso ha ocurrido cuando dos de los vehículos implicado han colisionado, y uno de ellos ha comenzado a arder.  Finalmente, otros tres vehículos se han visto implicado por alcance.

IG: @bomberos_ayuntamiento_toledo.

El herido leve ha sido trasladado en una ambulancia al Hospital Universitario de Toledo. La Guardia Civil y los bomberos de Toledo también se han personado en el lugar de los hechos.

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