En una nota de prensa de Comisiones Obreras. el presidente del comité de empresa, Enrique Clavero, ha explicado que durante el trayecto tendrán tiempo de sobra de estudiar en profundidad todos los temas del orden del día, ironizando sobre la tardanza de los trenes de esta línea, que sufre numerosas averías con los consiguientes retrasos.

Un kit de supervivencia para los ministros

De hecho, la curiosa petición se ha cursado al presidente del Gobierno tras las graves incidencias que afectaron los 163 pasajeros que utilizaron la línea en la tarde del 1 de noviembre. Se quedaron sin luz ni calefacción, varias horas de noche en la calle y finalmente llegaron a Atocha en autobús y a las cuatro de la madrugada. «Viajar en tren por esa línea ferroviaria es toda una aventura», ha dicho CC.OO. , que invita al Gobierno a hacer el trayecto con «tarteras, ropa de abrigo» y un ‘kit’ de supervivencia».

Esto es insostenible. El tren de #Badajoz con destino #Madrid, tras salir con 1 hora de retraso se avería en Navalmoral, a oscuras y sin explicación alguna. 1 de enero de 2019 y ya van TRES incidencias en lo que va de año¡INADMISIBLE! @Renfe #YoTambiénCorredorSudoesteIbérico pic.twitter.com/8IAJw1T99X

— Extremadura en Red (@extremadurared) 1 de enero de 2019

Del abandono del PP a los parches del PSOe, según CCOO

El presidente del comité de empresa ha explicado que cuando gobernó el PP, la línea cayó «en el más absoluto abandono» y que «con la eterna promesa de un tren de alta velocidad para el siglo XXI, la línea convencional retrocedió al siglo XIX». «Los parches que viene poniendo el actual Gobierno no mejoran nada, solo son migajas inútiles para no afrontar las soluciones para garantizar un tren digno, empezando por el desdoble y electrificación de la línea», ha agregado.

A estas protestas se ha unido el secretario general de CCOO en Toledo, José Luis Arroyo, que ha pedido al Gobierno regional que convoque una reunión urgente de los integrantes del Pacto Social por el Ferrocarril en la provincia: CCOO, UGT y Fedeto.

Renfe dotará a los trenes de acompañamiento mecánico

Por otro lado, según informa Europa Press, el director general de Renfe Viajeros, Ramón Azuara, ha anunciado este miércoles tras la avería sufrida este martes en el tren de media distancia que unía Badajoz y Madrid, que la compañía revisará los protocolos de actuación para minimizar el impacto en el confort de los viajeros y dotará a los trenes entre Madrid y Extremadura de acompañamiento mecánico.

Ha lamentado «profundamente» la incidencia y ha pedido disculpas a los afectados del tren que salía de Badajoz a las 17.18 horas. «El tren sufrió dos incidencias de material consecutivas que llevaron a que el retraso haya sido considerable», ha explicado.

Por este motivo, desde Renfe han anunciado estas dos nuevas medidas que se suman a las que ya ejecutan y que incluyen, según ha detallado, la sustitución de once trenes de la serie 598 por otros de la serie 599. Tal y como subrayan, ya han sustituido cinco de los once trenes, y el resto se cambiarán entre febrero y mayo de 2019.

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José Gutiérrez: «Las averías son vergonzosas»

En este sentido, el portavoz socialista, José Gutiérrez, ha tildado de “vergonzosas” las averías que ha dejado tirados durante más de dos horas a más de 150 pasajeros, “en mitad del campo, sin luz y sin calefacción en uno de los casos, algo intolerable y más propio del siglo pasado”.

Este “no es el tren que merece Talavera de la Reina”, ha dicho, al tiempo que ha exigido que se trabaje en solucionar estos problemas para que “los trenes de la línea Madrid-Extremadura puedan llegar a su destino sin ningún tipo de averías de una vez”.

Los socialistas han señalado que van a seguir exigiendo que estos problemas se solucionen cuanto antes, “exactamente igual que hicimos con la falta de inversión del Gobierno de Rajoy”, ya que el Gobierno actual es quien tiene ahora la responsabilidad de trabajar y hacer todo lo posible “para que estas bochornosas imágenes no tengan que volver a repetirse”.

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A través de este comunicado, Carmen Riolobos denuncia que “viajar a Madrid desde Talavera en tren es una odisea, en la que nunca sabes cuando sales y cuando llegas” y acusa al presidente de la Junta, Emiliano García-Page, y la consejera de Fomento, la talaverana Tita García Élez, de ser “cómplices” de la situación.

«Sánchez se lleva los recursos para contentar a los independentistas catalanes»

“Estamos hartos de ver como Sánchez se lleva todos los recursos para contentar a los independentistas catalanes, mientras deja en vía muerta el tren de Talavera de la Reina”, afirma Riolobos.

La senadora por Toledo asegura que el Gobierno de Pedro Sánchez tendrá que explicar en el Senado “las causas de las constantes y reincidentes averías del tren de Talavera de la Reina, del corredor Madrid-Extremadura”, una situación que califica como “vergonzosa” la situación, “mientras Sánchez está solo pendiente de llevarse todos los recursos e inversiones para los independentistas catalanes”, con el “silencio cobarde y cómplice de Emiliano García-Page y la consejera de Fomento y candidata del PSOE a la alcaldía de Talavera, Agustina García Élez”.

Así lo ha manifestado Riolobos tras conocerse que ayer, día 1 de enero, un total de 163 pasajeros de un tren de media distancia de Badajoz a Madrid quedaron detenidos durante dos horas y media, sin luz y sin calefacción, en mitad del campo a unos kilómetros de Navalmoral de la Mata, y no llegaron a sus destinos hasta la madrugada, con cuatro horas de retraso.

Las preguntas a Ábalos

Los parlamentarios populares preguntarán al ministro de Fomento, José Luis Ábalos:

⇒ ¿Qué causa ha motivado la avería y detención del tren Extremadura-Talavera-Torrijos-Illescas-Madrid el 1 de enero de 2019?

⇒ ¿Qué actuaciones ha llevado a cabo en los 7 meses de su gobierno para prevenir los averías reiteradas y frecuentes en esta línea?

⇒ ¿Qué actuaciones han llevado a cabo para proteger y compensar a los usuarios del tren averiado?

⇒ ¿Cuánto ha invertido el gobierno en la mejora de los trenes en Cataluña desde junio de 2018?.

«Han paralizado las inversiones previstas por Rajoy»

Carmen Riolobos acusa al Gobierno de España de no estar haciendo nada y de haber paralizado “las inversiones que estaban programadas en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2018, para que el tren convencional tenga mejores máquinas, combustible, mejores vías y se arreglen aquellos tramos en los cuales, en algunos casos, el tren tiene que ir a 30 por hora porque tienen serias dificultades por lo mal que se encuentra”.

La senadora teme que acabe pasando “algo más gordo” y ha reiterado que en los PGE para 2018 había “partidas presupuestarias para el tren convencional por valor de 16 millones de euros para mejorar la seguridad, las vías, los terraplenes, las estaciones y, sobre todo en lo que en este caso en el trazado del tramo correspondiente a la provincia de Toledo, y otros más de 7 millones de euros en la zona de Navalmoral de la Mata”.

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Las redes sociales se llenaron de tuits y post de Facebook en los que se iba relatando cada despropósito, desde que a media tarde tuvo lugar la primera avería en Mérida. El convoy había salido de Badajoz con la previsión de finalizar trayecto en Madrid pasadas las 23 horas, pero sus viajeros llegaron sobre las 4 de la madrugada y en autobús, después de haber pasado horas sin luz y sin calefacción dentro del tren, luego esperando a la intemperie de madrugada y ateridos de frío y, en algunos casos, con ataques de ansiedad, según fueron explicando algunos afectados en las redes sociales.

Estremece seguir el relato que los protagonistas de la pesadilla iban dejando en Twitter y Facebook. Desgraciadamente, no es el primero de estas características, ya que las averías son continuas desde hace años. Y la mayoría piensa que pese a la gravedad de este último episodio del 1 de enero, tampoco será el último.

Así se ha contado en la cuenta de Twitter de Extremadura en Red, cuyo video había pasado en horas las 140.000 reproducciones:

Esto es insostenible. El tren de #Badajoz con destino #Madrid, tras salir con 1 hora de retraso se avería en Navalmoral, a oscuras y sin explicación alguna. 1 de enero de 2019 y ya van TRES incidencias en lo que va de año¡INADMISIBLE! @Renfe #YoTambiénCorredorSudoesteIbérico pic.twitter.com/8IAJw1T99X

— Extremadura en Red (@extremadurared) 1 de enero de 2019

La indignación de los usuarios de la línea fue creciendo a medida que se acercaba la noche y, especialmente, por la falta de explicaciones sobre lo que sucedía y cómo se iba a solucionar.

11 nuevos trenes prometidos, pero mientras…

La situación de la línea viene siendo denunciada desde hace años por sus usuarios, tanto en Extremadura como en la provincia de Toledo, ya que hay paradas en Talavera, Torrijos e Illescas. La promesa del nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, de cambiar los trenes, resulta insuficiente para los usuario de esta línea que llevan años sufriendo constantes averías y soportando las inclemencias de cada estación. Renfe se comprometió en julio a cambiarlos todos antes del verano de 2019. Pero, hasta entonces, ¿qué va a pasar? ¿Un infierno cada semana durante meses?

A veces frío extremo, a veces extremo calor, según se queden tirados en invierno o en verano, pero la situación se hace insoportable. Y por lo que han ido contando los viajeros en las redes sociales habrá consecuencias.

Los pasajeros llegan a la estación de Navalmoral y se dirigen a los autobuses. Sigue la odisea #Extremadura #TrenDignoYa #Tren pic.twitter.com/EDYZU6inUX

— Extremadura en Red (@extremadurared) 2 de enero de 2019

Basta leer este post de la página de Facebook «Milana Bonita», una plataforma ciudadana creada por los usuarios extremeños de esta línea de tren, en la que se van relatando las incidencias y penurias que sufren día tras día. Habrá consecuencias, avisan:

Así se iba narrando las peripecias y sufrimientos de los pasajeros:

Tras horas de espera, llegan autobuses a Navalmoral de la Mata (Cáceres) para hacerse cargo de los viajeros que estaban a la intemperie la noche del 1 de enero:

Momento en el que a la 1 y 20 llegábamos Navalmoral de la mata para coger los buses que nos llevarán a Madrid, donde deberíamos haber llegado a las 23:11 pic.twitter.com/RgYzf3Y60J

— Borja Negrete (@Borjanegrete) 2 de enero de 2019

«Milana Bonita» cree que el tren que acabó averiado definitivamente en Navalmoral de la Mata no debió seguir en circulación tras la primera incidencia unas horas antes:

Tres horas sin luz y calefacción:

Se esperan las explicaciones oficiales y reacciones a lo largo de la jornada, pero nadie podrá remediar ni borrar de la memoria de los pasajeros afectados un viaje de pesadilla.

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