«Estamos hablando de sanciones que pueden rondar más de los 2 millones de euros«, ha apuntado Hernando en una entrevista con Europa Press, en la que ha señalado que «en un Estado de Derecho tiene que salir más caro hacer las cosas mal que hacerlas bien», y ha asegurado que ahora se están empezando a recibir los abonos de las primeras sanciones, «porque hasta que una sanción sea firme requiere de mucho papeleo».

El consejero ha indicado que la ley «dice muy claramente» que «no se puede hacer un servicio con inicio en un municipio y destino ese mismo municipio», pero es que, además, la región tiene la confirmación del Ministerio de que «la Comunidad Autónoma no es competente para establecer un reglamento de cómo tienen que funcionar las VTC dentro de un mismo municipio y que eso le corresponde a los ayuntamientos».

Ese, ha agregado, «es el motivo por el cual veníamos defendiendo que evidentemente hay dos tipos de sanción: la que pueden poner los ayuntamientos por una serie de infracciones y la que puede poner la Comunidad Autónoma en concreto porque –una empresa– esté operando sin una licencia de transporte, pero no por el hecho de que lo haga en el mismo municipio».

«Son dos cosas muy distintas y, por lo tanto, nosotros vamos a seguir en la dinámica de que el Estado de Derecho, probablemente por garantista, no sea ágil, pero la justicia llega. Y finalmente podrán dilatar este proceso».

Dicho esto, el consejero de Fomento ha querido denunciar públicamente que el interés de Bolt no estaba en la ciudadanía sino «en hacerse con el control de un mercado y el de expulsar a los taxistas, que son los legítimos representantes del servicio público de movilidad dentro de una ciudad».

El taxi tiene que actualizar su sistema operativo 

«Si alguien piensa que Bolt lo que quería hacer era bajar los precios por el bien de la ciudadanía, en la misma reunión que tuvimos con ellos me pedían fórmulas para intentar evitar que llegara Cabify y que llegara Uber», ha confesado.

Hernando ha admitido que los taxistas «también tienen que actualizar el sistema operativo, sin lugar a dudas, y de ahí que les estemos permitiendo ahora hacer viajes no solamente en el municipio donde tienen la licencia sino también en otro municipio; o el que hayamos incrementado el número de plazas para que también pueda haber furgonetas y no solamente el que pueda haber vehículos turismo».

También ha elogiado algunas iniciativas como las surgidas en Albacete, donde los taxistas han establecido una tarifa plana para estudiantes en la que ningún viaje será más caro que 7 euros o donde te combinan el poder cerrar un precio antes del trayecto, «aun así, ponen el taxímetro y la cifra que sea menor es la que cobran al cliente».

«El taxi está evolucionando, el taxi está adaptándose a las circunstancias, pero no perdamos de vista que puede ser barato un día en hora valle, pero el problema está en que si el mismo día coinciden un concierto en La Peraleda y una corrida de toros y el Corpus, como quieras ir al hospital de urgencias en una VTC, el precio va a ser el que ellos digan», ha manifestado.

Ha admitido Hernando que «la VTC, por definición, nos impide a las administraciones públicas regularles el precio y regularles las condiciones y que sea el lejano oeste», y aunque eso «puede funcionar en ciudades con mucho volumen de movilidad como pueden ser las grandes ciudades de nuestro país» en ciudades más pequeñas «es muy importante defender los servicios públicos y en este caso a los autobuses, tanto los urbanos como los interurbanos, y también al taxi».

No obstante, si quisiera operar el día de mañana en Toledo, «nadie se lo impide», ha asegurado, «simplemente tiene que regularse por parte del Ayuntamiento» y si quieren seguir operando entre municipios «a día de hoy no es legal y por lo tanto van a seguir recibiendo denuncias y va a seguir la administración tramitando las mismas.

El titular de Fomento ha reconocido que, de momento, no se han recibido solicitudes de denuncia por parte de ningún otro Ayuntamiento, y ha valorado la coordinación con el Ayuntamiento de Toledo, que aunque al principio comenzó «con dificultades», luego «hemos conseguido aclarar de qué manera cada uno tiene sus competencias» y que sea la Policía Local quien denuncie las infracciones.

«Toledo necesita ya un POM» 

Continuando con la capital regional, Hernando ha defendido que Toledo «necesita ya un POM» y poder habilitar «más suelo para vivienda» y que esa nueva vivienda y esos nuevos desarrollos económicos «tengan aparejados y vinculados nuevos sistemas generales que permitan que las infraestructuras estén a la altura de las necesidades de una ciudad tan potente» como es esta.

Así, y sobre el Plan Especial de Infraestructuras aprobado recientemente por parte del Gobierno regional, que permitirá la nueva conexión entre Azucaica y Santa María de Benquerencia, ha expresado que los plazos de esa iniciativa dependen ya del Consistorio y que la Junta, como «administración opinante», lo que ha intentado es ayudar y «ser parte de la solución», pero «ahora le corresponde al Ayuntamiento con la mayor agilidad posible el conseguir que esa infraestructura sea una realidad».

Por otra parte, y sobre las 86 viviendas de la calle Río Cabriel, 6 de Toledo, y su plazo de finalización, el consejero ha reconocido que se ha conseguido «alguna prórroga para no perder los fondos», pero ha admitido que las obras «están muy avanzadas y de hecho van a poder terminarse no tardando».

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A preguntas de los periodistas tras presentar una nueva edición del festival de cine Cibra, sobre la denuncia de Bolt, que asegura que el Ayuntamiento está inmovilizando sus vehículos de manera «ilegal», el alcalde de Toledo ha defendido que la Policía «cumple con su obligación y trata de velar porque todas las actividades que se prestan en la ciudad cuenten con la preceptiva licencia».

Comienzan a inmovilizar coches de Bolt en Toledo por seguir realizando viajes urbanos

Ha recordado que las plataformas de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) como Bolt «no cuentan con licencia para hacer servicios urbanos», por lo que la Policía, al inmovilizar sus vehículos «está actuando para proteger, no solamente al sector de taxi, sino para proteger fundamentalmente a todos usuarios».

En este sentido, ha advertido que si esos vehículos «tienen un accidente», al no prestarse el servicio con licencia, puede haber «problemas mucho mayores que el problema de inmovilizar un vehículo o poner en marcha un expediente sancionador».

«La Policía tiene la obligación de hacer cumplir con la legalidad en la ciudad y es lo que lo que está haciendo», ha incidido.

Y ha señalado que estas actuaciones se están llevando a cabo «en coordinación también con la Junta de Comunidad de Castilla-La Mancha» y se están tramitando las sanciones correspondientes.

Bolt tacha las inmovilizaciones de sus coches en Toledo de «ilegales» y pide una regulación «clara» en Castilla-La Mancha

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La compañía que opera en la capital regional desde agosto ha subrayado que sus operaciones en Toledo se desarrollan «con total cumplimiento de la legislación vigente» y considera que estas intervenciones suponen «un grave perjuicio» para los ciudadanos, los conductores profesionales y el derecho a una movilidad libre y moderna.

La Policía Local de Toledo ya ha inmovilizado 30 vehículos de Bolt

Pide que se actualice la normativa

En un comunicado de prensa, Bolt asegura que «esta situación pone de manifiesto, nuevamente, la necesidad de que la región actualice la normativa y establezca reglas claras en beneficio de los ciudadanos y los profesionales del transporte», subraya la plataforma.

«Los ciudadanos y usuarios de Toledo no merecen ser tratados como ciudadanos de tercera. En un contexto en el que la mayoría de los mercados están apostando por la innovación, corresponde a Toledo y Castilla-La Mancha decidir si van a seguir las normas y la jurisprudencia de la Unión Europea o no», ha añadido el director de Bolt en España, Daniel Georges.

Asimismo, desde Movea, asociación del sector VTC en España, se anuncia que las multas e inmovilizaciones serán recurridas por vía legal, al no estar amparadas por ninguna normativa aplicable. Además, denuncian «prácticas graves» durante las inspecciones, que podrían tener consecuencias jurídicas.

«Además de las inmovilizaciones que no son conforme a derecho, contamos con pruebas de otras actuaciones ilegales: los agentes obligan a los viajeros a abandonar el vehículo y tomar un taxi, y retiran los teléfonos móviles tanto a conductores como a usuarios sin ningún tipo de consentimiento. Las VTC no descartan emprender acciones legales contra representantes públicos por la comisión de posibles delitos», señalan desde Movea.

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Así lo han confirmado fuentes municipales a ENCLM, quienes han explicado que tras el «caso omiso» por parte los conductores de Bolt, han tomado esta decisión «más drástica» que «está permitida en la ley de transporte interurbano».

Al parecer, desde primera hora de la mañana agentes de la Policía Local de Toledo ha estado poniendo «cepos» a los conductores de esta empresa, de manera que están inmovilizando a dichos vehículos, así como han continuado con la labor sancionadora.

Sanciones mientras llega un reglamento de los VTC en Castilla-La Mancha

Hasta este momento, Castilla-La Mancha no cuenta con un reglamento que permita realizar viajes urbanos a estas empresas, pero el reglamento sí permite sancionar a aquellas que incumplan la ley.

De esta forma, en la actualidad, la Junta tiene competencia para sancionar a los vehículos VTC cuando la Policía Local comprueba que han realizado un trayecto con origen y destino dentro de un mismo municipio.

Sin embargo, si estos vehículos están estacionados o esperando pasajeros en diferentes puntos de la ciudad, la responsabilidad recae en el Ayuntamiento, al tratarse de una infracción de las normas municipales, tal y como explicó el consejero de Fomento, Nacho Hernando, tras reunirse con el sector del taxi el pasado mes de septiembre.

Un encuentro tras el cual el Ejecutivo autonómico se comprometió a trabajar de forma conjunta con la Federación regional del Taxi en la elaboración de un reglamento para regular los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC).

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Bolt aterriza en Toledo con el servicio VTC tras el rechazo de los taxistas

Bolt en Toledo enciende el debate entre la Junta y Ayuntamiento por las licencias de VTC

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A preguntas de los medios por esta cuestión, Padilla ha subrayado que la Junta ha autorizado solo los desplazamientos interurbanos: «Es para lo que nosotros podemos dar licencias», ha apuntado.

Además, ha considerado que «si alguien le da licencia para que haga los trayectos dentro de Toledo, supongo que será el Ayuntamiento de Toledo; que no sé si se lo han dado». Sin embargo, en caso de que Bolt pueda estar ofreciendo viajes urbanos, Padilla ha pedido a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que actúen si se comprueba que la compañía está incumpliendo con la legislación y en este caso «se tiene que actuar y poner multas».

Por su parte y también a preguntas de los medios, Alcalde ha asegurado que no es responsabilidad del Ayuntamiento que circulen por zonas urbanas y devuelve la pelota al Gobierno regional: «El ayuntamiento ha hecho lo que podía hacer», pues «es una competencia de la Junta«, por lo que el Consistorio está pendiente a través de la Policía Local que la empresa cumpla con lo que tiene autorizado.

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