Así lo ha indicado el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías en Castilla-La Mancha (CETM CLM), Carlos Marín, en una entrevista, en la que ha advertido de que la subida del diésel ya está teniendo un impacto directo en el sector, especialmente entre autónomos y pequeñas empresas.

Marín ha explicado que muchos transportistas han pasado en poco tiempo de pagar alrededor de 1,20 euros por litro de gasóleo a encontrarse con precios superiores a 1,80 euros, una subida que se suma a otros costes como el de los neumáticos o los peajes, mientras que las tarifas del transporte no se actualizan con la misma rapidez.

«Ahora mismo hay gente en el transporte que lo está pasando francamente mal«, ha señalado, al tiempo que ha recordado que el 82% del sector en la región está formado por pymes, micropymes y autónomos, que son los que más sufren estas oscilaciones de precios.

En este contexto, la patronal del transporte ha solicitado al Ministerio de Transportes una serie de medidas urgentes para amortiguar el impacto del combustible, entre ellas una ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo o ayudas directas por camión que permitan a los pequeños transportistas disponer de un margen para afrontar el incremento de costes.

Además, ha advertido de que el combustible representa habitualmente alrededor del 30% de los costes del transporte, pero que con la subida actual puede alcanzar entre el 40% y el 45%, lo que supone, a su juicio, un problema «vital» para muchas empresas.

Marín también ha reclamado cambios en el sistema de revisión de la cláusula del gasóleo, para que las empresas puedan repercutir antes las subidas del combustible a sus clientes y que los indicadores oficiales del Ministerio se publiquen con mayor rapidez, evitando retrasos que actualmente pueden superar el mes.

En este sentido, ha confiado en que el Gobierno apruebe medidas en el próximo Consejo de Ministros, ya que considera que frenar el incremento de costes en el transporte ayudaría también a contener la inflación en toda la cadena productiva.

«El 92% de la mercancía de este país pasa por el transporte por carretera», ha recordado, subrayando que cualquier medida que estabilice el sector tendría un impacto directo en la economía.

Falta de conductores profesionales

El presidente de la patronal del transporte también ha alertado de que el sector sigue arrastrando problemas estructurales como la escasez de conductores profesionales, una situación que ha calificado de «problema europeo», pero que en España se ve agravada por la posición periférica del país y la fuerte dependencia del transporte por carretera.

Marín ha reconocido que el propio sector debe hacer autocrítica por no haber sabido «dignificar suficientemente la profesión» tiempo atrás, aunque también ha señalado obstáculos administrativos como la falta de examinadores para obtener el carné profesional y una excesiva burocracia, lo que retrasa la incorporación de nuevos conductores.

Asimismo, ha defendido la necesidad de facilitar la llegada de trabajadores extranjeros para cubrir puestos que actualmente no encuentran relevo, insistiendo en que se trata de empleos esenciales para la economía y para el funcionamiento de la cadena logística.

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El accidente se ha producido a las 14.29 horas de este sábado 19 de noviembre el kilómetro 273 de la carretera N-430.

Solo han podido certificar la muerte del conductor

El camión que ha volcado transportaba ganado, por lo que ha tenido que ser rescatado por los bomberos de Ciudad Real, como ha informado fuetes del servicio de Urgencias y Emergencias del 112 en Castilla-La Mancha.

Hasta el lugar de los hechos se ha trasladado la Guardia Civil, una ambulancia y un médico de Urgencias, que solo ha podido certificar la muerte del conductor.

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El convoy formado por un grupo de ganaderos decidió ir, con sus propios camiones, a recoger el pienso para sus explotaciones ganaderas. El grupo de Menasalbas se ha visto afectado, como buena parte del sector primario de CLM, por la huelga de transportistas. No hay camiones para transportar enseres, materias primas y a los propios animales. Ayer, en una rueda de prensa conjunta, varias asociaciones que representan al campo castellanomanchego denunciaban que la situación es «dramática» ya hay animales que mueren por inanición. Hoy, Anselmo Vaquero, otro de los ganaderos de Menasalbas que estaban en el convoy, nos confirma que la situación es tensa. «Hemos tenido que adelantar matanzas y a alguno de los ganaderos del pueblo ya se le han empezado a morir las cabezas».

«Hemos ido a defender lo nuestro»

El grupo de Menasalbas quiere dejar claro que comparten las reivindicaciones de los camioneros. «Reivindicamos lo mismo, pedimos lo mismo, los ganaderos estamos cansados de trabajar por debajo de los costes de producción», reconoce Jose Ángel, en un claro tono de enfado.

Anselmo, ganadero de Menasalbas, también apoya las propuestas del sector del transporte. «Apoyamos  a los transportistas, porque el precio de la gasolina nos asfixia igual que a ellos. Estaríamos de huelga si no fuera porque nuestros animales tienen que comer», se ha quejado el ganadero del pueblo toledano.  Esta posición, la de compartir con las protestas de los camioneros, la secundan también las asociaciones agroalimentarias de CLM como Avicam, Argopor y Asoprovac. «Estamos todos bajo la misma presión, vamos todos en el mismo rumbo. Nosotros hemos ido lo nuestro porque nuestros animales tienen que comer», reconoce Jose Ángel. El otro ganadero, Anselmo, pide también medidas. «Cuando todo esto acabe, todo el sector deberíamos parar (en referencia a la huelga). Tenemos unas pérdidas insostenibles».

«Desesperación» de agricultores y ganaderos por la muerte de animales y el desabastecimiento

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En Toledo, estaba previsto que la marcha se iniciase a las 10 de la mañana y se prolongase durante cuatro horas, por lo que finalizaría a las 14. Los organizadores prevén una asistencia de 300 camiones y exponen que la razón de la manifestación es la «protesta por el elevado precio de los carburantes y las pésimas condiciones del conductor autónomo».

Plataforma en Defensa del Transporte

Lo cierto es que las subdelegaciones del Gobierno han denegado todas y cada una de las manifestaciones de camiones que fueron pedidas el 18 de marzo. Como solicitante, Manuel Hernández, el hellinero que encabeza la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional. El asunto de su escrito es pedir autorización para celebrar una manifestación masiva de camiones en cada una de las cinco capitales de provincia de Castilla-La Mancha y que les ha sido denegada en todos los casos, según han informado fuentes oficiales a encastillalamancha.es.

Afecta a los accesos al Hospital de Toledo

Todas las solicitudes han sido denegadas por entrar fuera de plazo en las subdelegaciones de Gobierno. En el caso de Toledo, además informaron en contra de la manifestación la Policía Nacional y la Local de la ciudad, entre otras razones por afectar a una vía de emergencia, además de . Y es que la carretera TO-23 es la que da acceso al Hospital Universitario de Toledo.

La Policía Nacional refiere en su informe que también podría provocar algún incidente de orden público.

¿Habrá manifestación de camioneros?

Sin embargo, en Toledo se espera que se intente la manifestación pese a haber sido desautorizada, por lo que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad han sido alertados para intervenir si finalmente no se desconvoca la movilización.

Esta misma tarde el sector negocia con el Gobierno salida a la crisis que ha llevado a miles de camioneros a la huelga y a las carreteras. Las últimas horas están siendo un trasiego constante de mensajes, informaciones, contrainformaciones y bulos sobre la negociación y las próximas acciones.a llevar a cabo por la Plataforma en Defensa del Transporte.

Nutrida representación de CLM apoyando las reivindicaciones de agricultores, ganaderos y cazadores en Madrid

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