Alkhalachofa vende sus alimentos en Alcalá Henares, para apostar por la producción local de los alimentos con una filosofía de proximidad y de respeto a la tierra. El grupo de consumo comenzó el crowfunding el pasado 21 de diciembre de 2021, y está disponible en su web: alkhalachofa.com.

Han recaudado un tercio de lo que necesitan

En estos momentos, han recaudado un tercio de lo que necesitan, 5.359 euros. La asociación quiere comprar un nuevo tractor para su huerto en Utande porque el anterior ha sufrido «una avería irreparable». Desde Alkhalachofa agradecen la contribución de todos los ciudadanos.

Imagen de la web de Alkhalachofa.

Se puede donar a la asociación a través de transferencia bancaria o a través de la aplicación de Bizum. Además, la asociación premia las mayores aportaciones económicas con recompensas «ecológicas». A partir de 50 euros. La donación conlleva una visita al huerto y se premia con una bolsa de verduras, con más de 30 euros te mandan una camiseta de y con una ayuda de más de 300 euros, la recompensa es una noche de alojamiento en la Casa Rural La Nuri.

Las transferencias bancarias se pueden hacer en esta cuenta, ES97 0049 0374 0328 1087 0423, y a este número de teléfono, 682 23 54 89.

¡TE NECESITAMOS! Participa en nuestro crowdfunding para

¡COMPRAR UN TRACTOR! https://t.co/zq8MJkzAuJ

¡Hola! Somos ALKHALACHOFA, un grupo de consumo ecológico autogestionado.
Nuestro proyecto te va a gustar:

Tenemos huerta propia y cercana
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— Alkhalachofa (@Alkhalachofa0) December 23, 2021

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En su opinión, y según pone de manifiesto en un comunicado de prensa, dicha propuesta -«por aislada y parcial»- solo crearía más molestias a los vecinos residentes usuarios del servicio y no eliminaría ninguno de los riesgos para los viandantes en la zona de Zocodover.

Frente a los motivos de falta de seguridad de los viandantes que esgrime Unauto, Iniciativa Ciudadana sostiene que este riesgo en la confluencia entre la calle de Armas y la plaza de Zocodover -donde se produce un estrechamiento de la vía pública con reducción del ancho de las aceras «hasta unos insuficientes 50 centímetros»- «no es de ahora» sino que es algo «histórico».

Desde este colectivo sostienen que no solo los autobuses públicos urbanos ocasionan riesgos a los viandantes en este estrechamiento de la vía, «también el resto de vehículos de grandes dimensiones, como camiones de reparto, trenecitos y autobuses turísticos». «Muchos de estos grandes autobuses turísticos son de la empresa Grupo Ruiz, a la que pertenece Unauto, que, curiosamente, para estos casos, no pide traslado de paradas, a pesar de circular por esta misma zona de riesgo objetivo para los viandantes», añaden.

Por otro lado, entiende que, en este tramo, incluso dos simples automóviles privados cruzándose en sentido contrario suponen un riesgo. Así, «siendo una situación de riesgo objetivo, el traslado de paradas debería afectar a todos los vehículos de transporte de grandes dimensiones».

En términos generales, para Iniciativa Ciudadana la calle Gerardo Lobo, como parada de autobuses, «tiene notables carencias funcionales y de accesibilidad», entre otras, las siguientes: «carece de mobiliario urbano adecuado; el autobús urbano descarga viajeros a 300 metros en cuesta del destino principal, la plaza de Zocodover; desde la parada de autobús urbano en la calle Gerardo Lobo, la entrada más cercana al remonte del miradero se practica a través de una escalera convencional, no mecánica, de 30 escalones, donde la accesibilidad es cero»…

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