Así lo ha podido conocer la propia regidora talaverana tras la conversación mantenida con el consejero de Fomento, Nacho Hernando. Es probable que el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, inaugure su reapertura la próxima semana, tal y como ha informado el Ayuntamiento en nota de prensa.

La obra se anunció cuando García Élez era consejera de Fomento y ha finalizado este martes. La obra ha sufrido el lógico retraso debido al Estado de Alarma y el confinamiento por la crisis sanitaria de la Covid-19.

Pintura, mejora de la calzada… El «nuevo» Puente de Hierro

El Puente de Hierro ha sido sometido a una reforma integral que ha incluido la rehabilitación y pintado de toda la estructura metálica y el acondicionamiento y la mejora de la calzada; concretamente el tramo del puente de la CM-9429.

Se ha procedido al fresado del firme y la reposición del mismo con mezcla bituminosa y el pintado de las marcas viales.

En el caso del repintado de la estructura metálica, que es evidente desde hace semanas tanto en los arcos como en la parte inferior, se ha limpiado con la técnica del chorro de arena y se ha reforzado el color.

De esta forma, se ha conseguido el objetivo de realzar y devolver la mejor imagen a una seña de la identidad de la arquitectura talaverana; al tiempo que se ha ganado en seguridad para los vehículos que circulan por la calzada y los viandantes que cruzan por los laterales del puente de un lado al otro del río.

Ha contado con una inversión de 331.404 euros. El Puente Reina Sofía es un elemento protegido que se encuentra en el ámbito que fue declarado por el Gobierno regional como Conjunto Histórico.

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En la nota difundida hoy por Fomento se especifican las obras que se retoman en esta infraestrucutra, popularmente conocida como el «puente de hierro»: «Las obras consisten en la reparación de desperfectos y repintado del puente, acondicionamiento de aceras, barandillas y calzada y estarán concluidas en el próximo mes de septiembre».

Como recuerda la Consejería de Fomento, «la historia de este puente se remonta al año 1870, aunque su construcción no comienza hasta 1904. Su inauguración, cuatro años después, significó un hito para la ciudad, que veía como mejoraban sus comunicaciones con la comarca de la Jara y las comunidades de Extremadura y Andalucía«.

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Puente de Hierro o Puente Reina Sofía

La construcción del puente, también conocido como Reina Sofía, comenzó su construcción en 1904 y terminó cuatro años después, en 1908. Como bien se pueden imaginar, fue un hecho histórico para la ciudad de la cerámica.

Era el segundo puente por el que se podía cruzar el río Tajo y así descargaba al Puente Viejo, o romano, de viajeros y cargas un día sí y un día también durante siglos.

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Con un presupuesto de adjudicación de 331.430 euros, las obras,que consistirán en la reparación de la calzada, limpieza general y repintado del puente y comenzarán en las próximas semanas para estar concluidas antes del verano de 2020.

Unas obras que el consejero de Fomento, Nacho Hernando, anunció el pasado mes de julio en la ciudad y sobre las que, ha asegurado que “tienen una carga emotiva enorme en la ciudad, al mismo tiempo que dan cumplimento al anuncio del presidente regional Emiliano García-Page».

De hecho, la historia de este puente se remonta a 1870, aunque su construcción no comienza hasta 1904. Su inauguración cuatro años después significó un hito para la ciudad, que veía cómo mejoraban sus comunicaciones con la comarca de la Jara y las regiones de Extremadura y Andalucía.

El año pasado ya se llevaron a cabo obras menores en el entorno del puente consistentes en obras de fresado y la reposición del firme de la calle Alcaudete, así como la renovación y mejora de la señalización horizontal y vertical de la vía. Además, se actuó sobre las partes más afectadas del Puente Reina Sofía que ahora se rehabilita en su totalidad.

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