Así lo ha avanzado el consejero de Fomento, Nacho Hernando, subrayando que esta prolongación permitiría “mejorar la interconexión entre los distintos polígonos industriales del Corredor del Henares», según ha informado la Junta en una nota de prensa.

Actualmente, las bonificaciones afectan al tramo comprendido entre la A-2 en Taracena y el enlace norte de Guadalajara Norte/Marchamalo, tras el acuerdo firmado entre la Consejería de Fomento y la SEITT. Estas bonificaciones, en vigor desde enero de 2023 y prorrogadas en diciembre de 2024, han supuesto un notable incremento del uso de la vía.

Según los datos de la Comisión de Seguimiento, en 2025 se beneficiaron 196.246 usuarios, lo que representa un aumento del 435 % respecto a 2022, antes de la entrada en vigor del convenio. En total, desde su aplicación, 388.000 vehículos han utilizado el tramo bonificado, de los cuales un 27 % han sido vehículos pesados.

Hernando ha defendido que estas cifras avalan la efectividad de la medida y refuerzan la necesidad de ampliarla: “Estos resultados demuestran que la medida ha sido muy positiva para mejorar la movilidad de toda la zona que incluye la CM-101 y los polígonos industriales del Henares y la Ciudad del Transporte”.

Durante el periodo 2023-2025, la Junta ha invertido 119.579 euros en este convenio, cantidad que se incrementará en 47.898 euros en 2026 mientras se negocia la futura ampliación del acuerdo.

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Entre Taracena y Marchamalo

El alcalde junto al consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, han informado de las bonificaciones de los trayectos en la R2 entre Guadalajara y Machamalo. Actualmente, son alrededor de 400 los muelles que se encuentran activos en la Ciudad del Transporte a los que se sumará la estación intermodal añadiendo más transporte de mercancías con la zona noreste del país.

Por todo ello, Rafael Esteban, ha señalado que la liberalización del peaje «importa en los dos espacios» -Ciudad del Transporte y Polígono del Henares- ya que estas serán las principales zonas beneficiarias por el volumen de tráfico. La liberalización de este tramo de la R2 ofrece una «solución» a una infraestructura «infrautilizada» según el consejero de Fomento:  «a partir de ahora vamos a ver un uso real porque esto permitirá que mucha gente de Guadlajara no tenga que pasar por el punte árabe y por la CM-101 sino pasar directamente por la R2 .

«Nueva variante de la variante sur de la A2»

Por otro lado, Hernando ha avanzado que la liberación de la R2 lo que supone, de facto, es adelantar una nueva ronda norte de Guadalajara a la espera del desarrollo que se está llevando a cabo en los estudios informativos de una variante sur de la A2 en Guadalajara”. Una medida que supone que “acabamos de ahorrarle a la ciudad de Guadalajara y al entorno metropolitano de Guadalajara aproximadamente diez años en tener una nueva solución de variante” ha explicado el consejero.

Además, Nacho Hernando, ha aclarado que en paralelo continuarán las inversiones en materia de infraestructuras. Concretamente, se ha referido a la intención del gobierno regional de duplicar la CM-101 así como las obras de la Ronda Norte con la reposición del cableado que fue robado.

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