Todavía no se sabe cómo será exactamente, pero ya se van desgranando cómo será el trazado del AVE en Toledo a falta de presentación oficial. El Gobierno de Emiliano García-Page celebra que el Ministerio de Transportes de Óscar Puente ha «entendido» lo que planteaba y la consejera portavoz del Ejecutivo regional, Esther Padilla, ha asegurado que han «convencido» y que se «ha descartado el scalextric».
El presidente de Castilla-La Mancha ya había anticipado que había acuerdo con el Ministerio, pero quedaba por resolver si realmente es la propuesta de la Junta, con doble estación en Toledo, la que se ha elegido, por lo que a preguntas de los periodistas, Padilla ha explicado que «significa que entiende que lo que hemos planteado y que les hemos convencido».
Padilla ha subrayado que, «más allá de felicitarnos», por el acuerdo alcanzado, las observaciones remitidas por el Gobierno regional han sido escuchadas, pero Padilla todavía no ha querido confirmar si lo que habrá en el Polígono es una segunda estación para la línea Madrid-Lisboa, más allá de afirmar que el Ministerio va a tener en cuenta lo planteado por la Junta, es decir, una segunda estación.
¿Qué opción elegirá el Ministerio?
Que no habrá «scalextric» significa que no habrá estación única en Santa Bárbara, que implique que la vía continúe más allá de la edificación neomudéjar donde ahora está implantado el servicio Avant a Madrid, por lo que queda por confirmar de qué manera parará la línea a Lisboa en la capital regional, si buen se puede intuir que las soluciones sugeridas desde la región sean las elegidas, bien la de la Junta, con segunda estación frente al Centro Comercial Luz del Tajo, o la del Ayuntamiento, que suma a esa estación un «andén pasante» que comunica con la otra estación.
Además, la portavoz del Gobierno regional ha informado que «lo que sí sabemos es que las obras se ejecutarán desde Extremadura a Madrid».
