La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) ha pedido la “máxima implicación” social e institucional para exigir la construcción del tramo ferroviario Mora-Alcázar, después de que el Ministerio de Transportes haya considerado “demasiado elevado” su coste y no prevea, “a priori”, retomar las actuaciones.
La recién creada plataforma se ha presentado en Alcázar de San Juan, donde su portavoz, José Damián García-Moreno, ha avanzado que en los próximos días anunciarán movilizaciones y promoverán una “rebelión cívica e institucional” para defender esta infraestructura incluida en la nueva línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, según ha informado la plataforma en nota de prensa.
Una respuesta del Ministerio que frena el proyecto: «Vamos a trabajar con más firmeza»
La puesta de largo de la plataforma coincide con el envío de una carta del Ministerio de Transportes en la que se apunta que el tramo Mora-Alcázar no figura entre las prioridades actuales del departamento, al considerar “demasiado elevado” el coste de la actuación.
“Es un jarro de agua fría, pero vamos a seguir trabajando con más firmeza”, ha señalado García-Moreno, que ha subrayado que la respuesta no supone el final de la reivindicación, sino un punto de inflexión para intensificar la presión institucional y social.
El portavoz también ha expresado su inquietud ante la alternativa del denominado baipás ferroviario por Montoro, una opción que, a juicio de la plataforma, podría restar protagonismo y tráfico ferroviario al eje tradicional por el centro de Castilla-La Mancha.
Llamamiento a ayuntamientos y administraciones
La PFCM ha pedido expresamente la implicación del Ayuntamiento alcazareño, así como de las diputaciones provinciales de Toledo y Ciudad Real y de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, para que el proyecto se retome y se sitúe entre las prioridades estratégicas del Estado.
El colectivo entiende que la reivindicación no debe limitarse a una demanda local, sino convertirse en una causa regional, dada su repercusión en la movilidad, la economía y la cohesión territorial de Castilla-La Mancha.
Recuperar el papel histórico de Alcázar
Según la plataforma, la ejecución del tramo Mora-Alcázar permitiría reforzar la vertebración regional y devolver a Alcázar de San Juan su papel histórico como nodo ferroviario clave de Castilla-La Mancha.
Han defendido que la infraestructura garantizaría que la ciudad no pierda circulaciones entre Madrid y Jaén, e incluso que pueda incrementarlas, consolidando su centralidad dentro del mapa ferroviario nacional.
Además, han subrayado que mejoraría la conexión con Toledo y reduciría los tiempos de viaje a Madrid, lo que supondría un impulso tanto para viajeros como para el desarrollo empresarial.
Impacto en viajeros y mercancías
Los promotores sostienen que el proyecto permitiría reducir de forma significativa los tiempos de desplazamiento desde municipios como Manzanares y Valdepeñas hasta Madrid, mejorando la competitividad y facilitando la movilidad diaria por motivos laborales o académicos.
Asimismo, han destacado el potencial de la infraestructura para favorecer el transporte de mercancías, al conectar con corredores estratégicos y contribuir a la descarbonización, alineándose con los objetivos europeos de transición ecológica y reducción de emisiones.
Siete objetivos prioritarios
Entre los siete objetivos prioritarios que ha fijado la PFCM figura, en primer lugar, la construcción y puesta en explotación del tramo Mora-Orgaz-Alcázar de San Juan, con estación de viajeros en Madridejos-Consuegra.
A ello se suma la paralización del baipás ferroviario por Montoro; la creación de un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo; la parada del tren en Mora-Orgaz; el mantenimiento y mejora de los servicios en la línea Madrid-Alcázar-Jaén; el desarrollo de la Plataforma Logística Intermodal de Alcázar de San Juan; y, en conjunto, la vertebración ferroviaria de la región.
La plataforma ha considerado que estas actuaciones forman parte de una estrategia integral para reforzar el centro peninsular y evitar desequilibrios territoriales.
Un movimiento con respaldo comarcal
La PFCM nace a partir del trabajo desarrollado por la Plataforma por la Conexión Ferroviaria de la Comarca de Madridejos y Consuegra y cuenta con el respaldo de representantes municipales y vecinos de distintos puntos de la línea ferroviaria.
Entre los municipios implicados figuran Mora, Orgaz, Madridejos, Consuegra, Campo de Criptana, Socuéllamos y Valdepeñas, lo que, según sus promotores, demuestra que la reivindicación trasciende a una sola localidad y responde a una demanda compartida por amplias zonas de Toledo y Ciudad Real.
Con esta base social e institucional, la nueva plataforma aspira ahora a convertir la defensa del tramo Mora-Alcázar en una causa común que obligue al Ministerio a reconsiderar su postura y reactivar un proyecto que consideran estratégico para el futuro del centro de Castilla-La Mancha.
