La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) se manifestará este sábado 21 de marzo en Alcázar de San Juan para reclamar que la conexión de alta velocidad entre Madrid y Jaén se ejecute a través del tramo Mora-Alcázar, una opción que el Ministerio de Transportes ha descartado recientemente en favor de un baipás ferroviario en Montoro (Córdoba).
La movilización llega tras el rechazo del Gobierno central a esta alternativa, al considerar que su coste sería «demasiado elevado» y que no aportaría mejoras sustanciales en la conexión directa entre Madrid y Jaén. Frente a ello, la plataforma defiende que se trata de una infraestructura clave para el desarrollo ferroviario del centro peninsular y para la cohesión territorial de Castilla-La Mancha.
El portavoz de la PFCM, José Damián García-Moreno, ha advertido de que el baipás proyectado en Montoro supondría «una amenaza» para la actual línea Madrid-Alcázar-Jaén, ya que podría reducir frecuencias y servicios en todo el eje ferroviario entre Aranjuez y Linares-Baeza, debilitando una infraestructura histórica para la comarca.
La alternativa Mora-Alcázar tendría un impacto directo en Alcázar de San Juan, reforzando su posición como uno de los principales nodos ferroviarios de Castilla-La Mancha. La ciudad ya actúa como punto estratégico de conexión entre varias líneas, y esta infraestructura consolidaría su papel como eje vertebrador del transporte ferroviario en la región.
Además, la propuesta permitiría mejorar la conectividad de toda la comarca manchega, facilitando el acceso a servicios de alta velocidad y favoreciendo la movilidad de viajeros y mercancías. Municipios como Manzanares, Campo de Criptana, Socuéllamos o Valdepeñas verían reforzada su conexión con Madrid y con el sur peninsular, lo que podría traducirse en nuevas oportunidades económicas, logísticas y turísticas.
La plataforma también destaca que el desarrollo de este tramo permitiría la creación de nuevas infraestructuras, como una estación de viajeros en el entorno de Madridejos-Consuegra, y una mejor integración ferroviaria de Toledo con el sur de la comunidad autónoma, algo que actualmente presenta limitaciones.
Una red que conectaría “más de media región”
Según la PFCM, el trazado Mora-Alcázar permitiría articular una red que conectaría directamente a numerosas localidades de Castilla-La Mancha, desde Puertollano y Ciudad Real hasta Albacete, pasando por municipios del eje manchego y del corredor hacia Levante.
A ello se sumaría la futura conexión con la línea hacia Extremadura y Lisboa, lo que ampliaría las posibilidades de comunicación ferroviaria hacia el oeste peninsular, integrando a localidades como Talavera de la Reina, Oropesa o Torrijos en una red más amplia.
“Estaríamos conectando más de media región por ferrocarril con estas dos inversiones”, ha señalado García-Moreno, quien insiste en que los beneficios de esta alternativa también alcanzarían a la provincia de Jaén y al conjunto de Andalucía Oriental.
