El Gobierno de Castilla-La Mancha ha pedido al Ministerio de Transportes que liberalice la AP-41 ante las obras en la A-42 que une Madrid y Toledo. «La solución es tan fácil como darle al botón de levantar el peaje», ha señalado el consejero de Fomento, Nacho Hernando.
A preguntas de los medios en una rueda de prensa, Hernando ha explicado que por la A-42 transcurren 90.000 vehículos al día y que, en paralelo, en la AP-41 «no llegan» ni a los 2.000 en el tramo que más tráfico tiene, «cuando son, si no gemelas, mellizas esas dos vías de alta capacidad». Así, entre las soluciones ha dicho que con «copiar le vale», ya que en Alicante el Ministerio planteó la liberalización de la A-P7 ante el tráfico en la A-7 -la Autovía del Mediterráneo-, por la que pasan 80.000 vehículos al día.
«Eso que fue una medida que se puso en marcha a modo de prueba piloto en el verano pasado para descongestionar las operaciones entrada y salida de la playa», ha dicho, para agregar que «debe ser que hay playa todos los meses del año porque al final han seguido con esa condición de autopista liberalizada y a día de hoy el tráfico se reparte y, de repente, ha desaparecido la congestión de tráfico».
Hernando invoca el precedente de Alicante
Algo que para el consejero no es distinto a lo que viene solicitado la Junta al Ministerio «desde hace ya muchos años» en la A-42 frente al hecho de construir un tercer carril entre Parla e Illescas que podría suponer 120 millones de euros de inversión, «con la dificultad de que igual ni cabe físicamente».
Así, ha apuntado que el Estado ingresa a día de hoy «apenas» dos millones de euros en concepto de peaje en la AP-41 por lo que se ha preguntado sino será «más razonable» prescindir de esos dos millones de euros de ingresos que «soltar de golpe» lo que sería «120 millones de euros para construir un tercer carril».
«En este caso hay una solución muy evidente que es tan fácil como darle al botón de levantar el peaje», ha afirmado Hernando, para quien esto es «una cuestión de voluntad». «La misma voluntad que hubo en Alicante, me gustaría que hubiera en Toledo», ha zanjado.
Contra la alternativa del AVE «Toledo Central»
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha pedido al Ministerio de Transportes que abandone la alternativa ‘Toledo Central’ para la llegada del AVE Madrid-Lisboa a la ciudad porque, según ha insistido, esta opción no es válida. En este sentido, ha augurado que cuando haya que hacer la declaración de impacto ambiental (DIA), los técnicos van a tumbar el proyecto, algo que sería «bochornoso».
«El problema es que, al final, nos dan la razón. Si yo lo que les pido es que no nos tengan que dar la razón dentro de cinco años, basta con que nos la den ahora y esos cinco años los aprovechamos para hacer cosas», ha sostenido el titular de Fomento a preguntas de los medios en una rueda de prensa en la Consejería del ramo.
«Si mañana intentan decir que pulpo es animal de compañía y que la opción central para ellos es válida, incluso aunque la comunidad autónoma no recurriera la decisión, se van a encontrar con que va a haber unos técnicos, unos profesionales, en el Ministerio de Medio Ambiente o de Transición Ecológica, que cuando vayan a hacer la declaración de impacto ambiental, esa declaración de impacto ambiental conlleva también el impacto patrimonial».
Ahí es cuando se van a dar cuenta, ha dicho el consejero, que están excavando en un sitio que «es tan protegido, tan protegido, tan protegido, o más, que Vega Baja». «Si ven ustedes a su alrededor, aquí no hay ninguna edificación, ninguno de los pisos que se querían hacer en su día, porque se declaró todo de bien de interés cultural».
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