El taxi urbano de Toledo se ha situado en el centro del debate tras la publicación de un estudio de Facua que coloca a la capital regional como la ciudad con las tarifas más elevadas de Castilla-La Mancha.
El informe, que analiza los precios del taxi en 57 ciudades españolas a partir de las tarifas vigentes en diciembre de 2025, ha provocado una respuesta inmediata y muy crítica por parte de la Asociación de Autotaxis de Toledo, que acusa a la organización de consumidores de elaborar un análisis “sacado de contexto” y con datos que, a su juicio, son «para perjudicar la imagen del taxi».
Según la asociación, la comunicación de Facua ha generado la indignación de los autónomos del taxi de la ciudad de Toledo, porque «pone de manifiesto que hay lobbys interesados en generar inquina hacia el servicio público de transporte del taxi», han denunciado.
Según el estudio de Facua, Toledo obtiene 53 puntos en el ranking nacional, situándose en una posición media-alta y por encima del resto de capitales castellanomanchegas incluidas en el informe. La organización destaca que la carrera mínima de un kilómetro en horario diurno asciende a 4,55 euros, mientras que un trayecto tipo de cinco kilómetros cuesta 8,15 euros y uno de diez kilómetros alcanza los 14,15 euros, cifras superiores a las registradas en Ciudad Real, Cuenca y Guadalajara.
Diferencias notables con el resto de provincias
La distancia con el resto de capitales de Castilla-La Mancha es significativa. Albacete, con 33 puntos, se sitúa también por debajo de Toledo en la clasificación general. En la capital albaceteña, la carrera mínima diurna es de 3,95 euros y un trayecto de 10 kilómetros cuesta 12,90 euros, cifras sensiblemente inferiores a las de la capital regional.
Ciudad Real, con 27 puntos, se sitúa muy por debajo de Toledo en la clasificación general. En esta ciudad, la carrera mínima diurna es de 3,45 euros, y un trayecto de 10 kilómetros cuesta 12,90 euros, más de un euro menos que en Toledo.
Cuenca presenta aún tarifas más bajas. Con 20 puntos, el coste de la carrera mínima es de 3,45 euros, mientras que el trayecto de 10 kilómetros se sitúa en 10,25 euros en horario diurno, casi cuatro euros menos que en la capital regional.
Por su parte, Guadalajara aparece como la ciudad castellanomanchega con el taxi más barato entre las analizadas. Con solo 16 puntos, la carrera mínima cuesta 3,24 euros, y un recorrido de 10 kilómetros alcanza los 10,84 euros, situándola entre las capitales más económicas del país
Respuesta del sector de Toledo: «El estudio induce a la confusión»
Sin embargo, los taxistas de Toledo rechazan de plano las conclusiones del informe. La Asociación de Autotaxis sostiene que Facua no ha tomado como referencia las tarifas oficiales publicadas por el Ayuntamiento de Toledo, lo que, a su juicio, resta credibilidad al estudio y genera confusión entre los usuarios.
Uno de los principales reproches se centra en el uso de la tarifa de 4,55 euros como ejemplo del coste por kilómetro. Los profesionales recuerdan que esa cantidad incluye la bajada de bandera y dos kilómetros de recorrido, tal y como establece la normativa municipal, un matiz que —denuncian— no se explica en el análisis de Facua.
Además, cuestionan que Toledo sea presentada como la ciudad con el taxi más caro de la región, ya que, según aseguran, las tarifas son similares a las de otras localidades castellanomanchegas como Talavera de la Reina o Albacete, que no han sido tenidas en cuenta en la comparación.
«La mayoría de las carreras no supera los seis euros»
El colectivo también critica que el informe no refleje el uso real del servicio. Según sus datos, el 60% de las carreras que se realizan en Toledo no supera los seis euros, un dato que consideran clave para entender el impacto real de las tarifas en el día a día de los ciudadanos.
A ello suman el incremento de los costes que soporta el sector, como el seguro obligatorio, que aseguran ha pasado de 1.500 a 5.000 euros anuales por vehículo, o el aumento del precio del combustible, que ha subido de 1,18 a 1,54 euros por litro, factores que, según denuncian, no aparecen reflejados en el estudio.
Los taxistas también lamentan que Facua no haya incluido en su análisis a otros servicios de transporte con tarifas dinámicas, que operan en la ciudad y que, según afirman, pueden llegar a doblar o triplicar el precio del taxi regulado, especialmente en momentos de alta demanda.
