El Gobierno de Castilla-La Mancha celebra que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que dirige Óscar Puente haya asumido «la posición defendida por la Junta y el Ayuntamiento de Toledo», en la que se descarta Toledo Central y abre un nuevo estudio informativo para atender a las alegaciones que presentaron las instituciones castellanomanchegas.
El Gobierno de Page, según cuentan en encastillalamancha.es fuentes de la Consejería de Fomento, valora que estas soluciones pasan por «la solución de la doble estación, manteniendo la de Santa Bárbara plenamente operativa, pero todo ello con un trazado que aleje las vías del casco y «de las zonas de protección patrimonial».
Así, recuerdan que «mientras tanto, se impulsará una conexión provisional y limitada en Bargas, de carácter transitorio y funcional, pensada principalmente para aliviar la saturación ferroviaria de la red de Cercanías, y permitir que los trenes convencionales lleguen antes a Madrid aprovechando la red de alta velocidad ya existente en el entorno madrileño. No supone la solución definitiva ni una nueva línea completa de doble sentido».
