Las averías de trenes son constantes también las líneas que pasan y comunican Castilla-La Mancha con Madrid y con otras zonas de España. En este sentido, Nacho Hernando, a preguntas de los medios de comunicación este lunes en rueda de prensa sobre la incidencia en el sistema de control del tráfico ferroviario entre La Sagra y Mora (Toledo), que este sábado ha afectado a varios trenes de alta velocidad y que se suma a la registrada el pasado 30 de junio en la catenaria de una de las vías en La Sagra y Yeles.
En concreto, sobre las 12:30 horas de este sábado, 12 de julio, Adif informó en X de que «una incidencia en el sistema LZB» dificultaba el control del tráfico ferroviario entre La Sagra y Mora y de que estaba provocando «retrasos en los trenes de alta velocidad del sur y los de Castilla-La Mancha«, de modo que se estaba trabajando «para repararla lo antes posible». Al día siguiente, Adif aseguró que la incidencia ya estaba solucionada y que el servicio se prestaba «con normalidad» desde primera hora.
El consejero ha resaltado que Puente tiene dar explicaciones sobre la gestión de las líneas de tren y ha señalado que la reorganización de actividades por parte del Ministerio es «necesaria».
Por otro lado, Hernando se ha referido al puente para unir Azucaica con el polígono, cuya primera piedra podría colocarse en 2026, según ha avanzado el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, y ha dicho que «se quiere empezar la casa por el tejado», ya que todavía no se sabe por dónde pasará la infraestructura del AVE Madrid-Lisboa en su transcurso por la ciudad.
En este sentido, ha instado al equipo de Gobierno municipal a «rectificar» y a hacer algo que sea «perfectamente compatible con el AVE» y ha concluido que es «mejor no obsesionarse» con el puente y aceptar que forma parte de un plan y que «no es una improvisación».
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