El Pleno ordinario de la Diputación de Toledo ha aprobado por unanimidad dos declaraciones institucionales centradas en la defensa del medio rural, las tradiciones ligadas a la provincia de Toledo y la mejora de las infraestructuras ferroviarias de Castilla-La Mancha, informó la institución.
La primera de las iniciativas aprobadas solicita a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha el inicio del procedimiento para declarar la rehala y la montería como Bien de Interés Cultural (BIC), en la categoría de Patrimonio Cultural Inmaterial.
El asunto ya se debatió en las Cortes regionales
Al respecto, ante la pertición de Vox en las Cortes regionales de que el Gobierno de Castilla-La Mancha declarara BIC la montería, este, por medio de la consejera Mercedes Gómez, lo rechazó, argumentando que la iniciativa debería partir del sector cinegético, avanzando que, una vez que este lo hiciera, la Junta estaría por la labor.
Por su parte, el PP propuso que se incluyese a las rehalas en la declaración, propuesta rechazada por los socialistas en las Cortes regionales.
La declaración pone en valor el arraigo histórico, cultural y social de estas prácticas en la provincia de Toledo y su relevancia como motor económico del medio rural, destacando su vinculación con el turismo cinegético, la creación de empleo y la conservación de tradiciones profundamente ligadas a numerosos municipios de la provincia.
La Diputación ya había mostrado públicamente su respaldo a esta iniciativa semanas atrás, acogiendo una reunión con representantes del sector cinegético regional para avanzar en la consolidación de apoyos institucionales a la declaración BIC de la montería y la rehala en Castilla-La Mancha.
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Defensa de un eje ferroviario estratégico para Castilla-La Mancha
El Pleno también ha respaldado de forma unánime la declaración institucional en apoyo a la ejecución y puesta en explotación del tramo ferroviario Mora-Alcázar de San Juan dentro del proyecto de la nueva línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén.
La Diputación considera estratégica esta infraestructura para garantizar la conectividad del interior peninsular y evitar el deterioro de los servicios ferroviarios que actualmente atraviesan Castilla-La Mancha.
La iniciativa se produce en un contexto de creciente movilización institucional y social en defensa del corredor ferroviario tradicional frente a alternativas que podrían reducir el peso de Castilla-La Mancha en la planificación ferroviaria nacional.
En las últimas semanas distintas plataformas, ayuntamientos y representantes políticos han reclamado públicamente la ejecución del tramo Mora-Alcázar de San Juan y la defensa del eje ferroviario Madrid-Jaén a través de La Mancha.
La propuesta aprobada por la Diputación destaca que la ejecución de este tramo permitiría mejorar notablemente los tiempos de conexión con Madrid, reforzar la cohesión territorial, favorecer la movilidad sostenible e impulsar el desarrollo económico y turístico de numerosos municipios de la región.
Asimismo, se recuerda que el proyecto ferroviario cuenta con antecedentes y estudios aprobados desde hace años dentro de la planificación estatal de infraestructuras ferroviarias.
Más inversiones para los municipios
El Pleno ha aprobado también por unanimidad una modificación presupuestaria del Organismo Autónomo Provincial de Gestión Tributaria (OAPGT) por importe de 5,5 millones de euros, financiada con remanentes de tesorería de 2025, destinada a reforzar las ayudas para inversiones municipales.
Esta financiación permitirá poner en marcha el “Programa de mejora de infraestructuras rurales y urbanas”, dirigido a mejorar servicios e infraestructuras en los municipios de la provincia y contribuir al bienestar y calidad de vida de los vecinos.
Durante la sesión plenaria también se dio cuenta del informe de evaluación de las reglas fiscales correspondiente al primer trimestre de 2026 del presupuesto consolidado de la Diputación, el Organismo Autónomo Provincial de Gestión Tributaria y el Consorcio Provincial de Extinción de Incendios.
El informe refleja el cumplimiento del objetivo de estabilidad presupuestaria y del límite de deuda pública, con una capacidad de
financiación consolidada superior a los 20,5 millones de euros y sin deuda viva registrada al cierre del trimestre.
