El servicio de transporte sensible a la demanda, puesto en marcha por el Gobierno de Castilla-La Mancha hace tres años para favorecer la movilidad en zonas despobladas de la región, acumula más de 150.000 viajeros y un elevado grado de satisfacción por parte de los usuarios que utilizan este ‘VTC rural’, pionero en España.
El transporte sensible a la demanda consiste en un modelo de transporte interurbano pionero en España que nace gracias a la digitalización y que permite maximizar la oferta de servicios de transporte público en el medio rural, ya que es un transporte flexible y dinámico, sin horarios ni itinerarios fijos, que cubre las necesidades de desplazamiento en las horas que no son cubiertas por las líneas regulares, todo ello, a través de un vehículo compartido cuya capacidad se adapta a la demanda.
En la actualidad, el transporte sensible a la demanda está implantado en el Campo de Montiel -donde da cobertura a 15 municipios-; en dos áreas de la Sierra Norte de Guadalajara, donde presta servicio a 82 núcleos de población, y desde finales de enero en la zona de Molina de Aragón, también en Guadalajara, con cobertura a 125 poblaciones, tal y como detalla a EFE el vicepresidente segundo de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, José Manuel Caballero.
Además, la previsión es que se pongan en funcionamiento este año los servicios en Almadén (Ciudad Real), en la Sierra del Segura (Albacete) -con cobertura a 12 poblaciones y más de 150 pedanías-, el resto de la provincia de Guadalajara excepto el Corredor del Henares, la zona de la Jara (Toledo) y zona de Horcajo-Retuerta (Ciudad Real).
Para acceder a este servicio de transporte interurbano, los usuarios solo tienen que llamar a un número de teléfono que está difundido en los municipios donde se presta y detallar el día, hora y lugar donde quiere ser recogido, y una vez que se tienen las solicitudes se organizan las rutas para ajustarlas lo máximo posible a las peticiones de los usuarios.
«La percepción de los ciudadanos es que les ha cambiado la vida», asevera Caballero, que señala que en algunos casos, los vecinos de estas zonas despobladas no podían desplazarse a otros municipios porque tenían que depender de taxis o porque el vehículo familiar ya no lo podían usar -bien por edad avanzada o porque no estaba adaptado a sus necesidades- y «con este modelo se han solucionado estos problemas».
Caballero señala que la experiencia inicial se puso en marcha hace tres años en el Campo de Montiel, donde «ha sido todo un éxito», con más de 120.000 viajes en tres años y un grado de satisfacción «de los más altos que tiene un servicio público», ya que se trata de «una zona muy despoblada» que gracias a este servicio de transporte a la demanda los vecinos tienen «un acceso sin límites para desplazarse para recibir servicios públicos como sanitarios, educativos, culturales» e incluso comerciales.
En la zona de la Sierra Norte de Guadalajara, este servicio lleva en marcha desde diciembre de 2025 y en estos dos meses ya roza los 30.000 viajes.
Estos servicios -tanto en el de Ciudad Real los de Guadalajara- tienen un presupuesto de 2,3 millones anuales y Caballero destaca que «vale más de lo que cuesta», ya que «tiene una aportación pública, pero sin duda su valor en términos sociales y de arraigo al territorio en las zonas rurales despobladas es espectacular».
Servicio «esencial» en el Campo de Montiel
Usuarias como Rosa Cano Lorente, Milagros Palomo, Pilar Motos Valbuena, Francisca Valbuena León, Bernarda Valbuena Simarro o Eva Valero Peña, vecinas de municipios de Campo de Montiel, explican a EFE que emplean este sistema principalmente para desplazarse a Villanueva de los Infantes, cabecera de comarca, donde se concentran consultas médicas y otros servicios.
En algunos casos, cuando el destino es Valdepeñas, el servicio se coordina con el autobús interurbano y ajusta los horarios para garantizar el enlace y el posterior regreso.
Rosa Cano Lorente detalla a EFE que lo emplea principalmente para acudir a consultas sanitarias en Villanueva de los Infantes.
“Lo uso para eso, para ir al médico, al dentista», enumera Rosa Cano, que destaca la comodidad del servicio, especialmente en el caso de personas con movilidad reducida, que pueden solicitar recogida en su propio domicilio y regreso posterior a la misma puerta, y añade: «Nos da la libertad de poder salir sola a todos los sitios».
Eva Valero Peña coincide en que se trata de “una alternativa que viene muy bien”, ya que le permite desplazarse a Infantes para compras o consultas médicas sin depender de familiares.
“Estamos muy contentos con este servicio”, subraya Eva Valero, que destaca especialmente la atención telefónica y la puntualidad del servicio.
Por su parte, Bernarda Valbuena Simarro relata que durante la enfermedad de su padre utilizaba el transporte varias veces por semana para visitarlo.
“Esto está muy bien, muy bien. Que no lo quiten, porque es una maravilla”, recalca, al tiempo que destaca que ahora lo emplea también para acudir al mercadillo o a citas médicas.
A su juicio, el servicio “le ha dado vida al pueblo”, al facilitar que los vecinos puedan desplazarse con mayor frecuencia.
El conductor Juan Antonio Fernández Villar destaca que el funcionamiento se basa en la reserva previa y en la puntualidad, y afirma: «La gente tiene su hora y no tiene que esperar. Cada día hay más trabajo».
Según explica, muchos usuarios son personas mayores que prefieren no conducir en condiciones adversas y encuentran en este sistema una solución cómoda y segura y asegura que uno de los comentarios que mas escucha a diario de los usuarios es la expresión ‘Por Dios santo, que no quiten esto’.