El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, descartó este martes que el trazado del AVE Madrid-Jaén vaya a plantearse por el eje de localidades como Alcázar de San Juan al alegar razones «técnicas» y defender que la mejor solución para reducir los tiempos de viaje pasa por el ‘bypass’ de Montoro.
El pronunciamiento se produjo en el Senado, durante la respuesta del ministro a la senadora del PP por Jaén y teniente de alcalde del Ayuntamiento de Linares, Mariola Aranda, quien preguntó por el estado de las infraestructuras ferroviarias en la provincia andaluza y reprochó al Gobierno que presente el ‘bypass’ de Montoro como «la gran solución» a la alta velocidad entre Madrid y Jaén.
Aranda cuestionó los plazos de ejecución de esta infraestructura y defendió la existencia de una alternativa que, según señaló, ya está sobre la mesa y cuenta con el respaldo de hasta doce instituciones de Jaén, Toledo y Ciudad Real. Se trata de la denominada «opción norte», que pasaría por Mora, Alcázar de San Juan, Madridejos, Consuegra y Orgaz.
Según sostuvo la senadora, esta propuesta permitiría conectar Jaén con Madrid en aproximadamente dos horas y 48 minutos, reducir costes y mantener las conexiones actuales. «Nadie discute la alta velocidad, claro que la queremos, pero no aceptamos promesas que aplazan soluciones durante décadas», afirmó durante su intervención.
La dirigente ‘popular’ criticó además que el Ministerio de Transportes lleve «más de cinco años para apenas 1,7 kilómetros del ‘bypass’ de Almodóvar del Río» y acusó al Gobierno de no haber mejorado la línea convencional. «No hay mejora en tiempo, no hay más trenes, no hay más frecuencia», sostuvo, antes de afirmar que lo que el Ejecutivo está pidiendo a los jienenses «no es paciencia, es resignación ante el aislamiento».
Puente defiende el ‘bypass’ de Montoro
En su turno de cierre, Puente rechazó el planteamiento de Aranda y defendió que la alternativa del ‘bypass’ de Montoro es la que comparten los técnicos de ADIF. «La mejor opción es la del ‘bypass’ de Montoro», señaló el ministro, quien aseguró que esta actuación permitiría reducir en unos 50 minutos el tiempo actual de viaje entre Madrid y Jaén.
Según explicó, el trayecto pasaría de las tres horas y 42 minutos actuales a «apenas dos horas 50 minutos», lo que, en opinión del titular de Transportes, convertiría esta solución en una opción «competitiva».
El ministro indicó que «lo primero» es realizar el estudio informativo, para posteriormente licitar el proyecto y construir la infraestructura. Sus palabras, sin embargo, dejaron fuera la alternativa defendida por plataformas ciudadanas, ayuntamientos y otros colectivos que han impulsado la reivindicación del llamado Tren de la Mancha.
La Plataforma anuncia nuevas acciones
Tras el rechazo expresado por el ministro, la Plataforma en Defensa del Tren del Centro de la Mancha ha anunciado que seguirá defendiendo la alternativa norte para el AVE Madrid-Jaén por Alcázar de San Juan, Madridejos, Consuegra y Mora-Orgaz.
Su portavoz, José Damián García-Moreno, ha avanzado que el colectivo mantendrá su posición y que impulsará nuevas acciones en los próximos días y semanas para reclamar un trazado que consideran clave para el centro de la Mancha y para mejorar las conexiones ferroviarias entre Madrid y Jaén.
