Cuenca es la capital española más rentable para el tren de alta velocidad en relación entre el número de habitantes y los servicios ofrecidos, según ha informado hoy el director de Viajeros de Renfe, Enrique Urkijo. Durante la celebración en Cuenca de una jornada dedicada a la alta velocidad, organizada por el periódico Cinco Días, Urkijo ha manifestado a los periodistas que teniendo en cuenta su población y el número de servicios a Madrid la ciudad de Cuenca «sale la más beneficiada». El próximo lunes, día 19, se cumplirá el primer aniversario de la puesta en funcionamiento de la línea de alta velocidad Madrid-Cuenca-Valencia.
En este tiempo, más de 250.000 viajeros han utilizado los servicios de alta velocidad con origen y destino Cuenca, y los trayectos entre Madrid y Cuenca suponen el 57 por ciento del total. Desde su inauguración, más de 5.000 trenes han circulado con origen o parada en Cuenca con un índice de puntualidad del 98,3 por ciento, según los datos aportados.
Además, la mitad de las 30.000 personas que han viajado a Cuenca como turismo de congresos lo han hecho en el tren de alta velocidad, como ha señalado durante su intervención en la jornada el teniente de alcalde del Ayuntamiento de Cuenca, Darío Dolz.
Enrique Urkijo ha indicado que en el total del corredor ferroviario el número de viajeros está «un poco por debajo» de lo esperado, debido a la crisis económica, pero «en Cuenca se está comportando bien».
Renfe calculaba entre 2,2 millones y 2,8 millones de pasajeros en el corredor Madrid-Cuenca-Valencia y este primer año de servicio se saldará con 2,1 millones de viajeros, según los datos de Urkijo. «Nos faltan 100.000 para la estimación que teníamos prevista que probablemente es achacable a la crisis» ha estimado el director de viajeros.
El número total de viajeros que han empleado el tren de alta velocidad que une Madrid, Cuenca, Albacete y la Comunidad Valenciana ha sido de 3,5 millones de viajeros. En la jornada de hoy en Cuenca también ha estado presente el presidente de Renfe, Teófilo Serrano, quien ha explicado el papel de Renfe como empresa.